Причины повышения расхода топлива

Расход топлива – это проблема не только автовладельцев, но и владельцев бензиновых и дизельных электростанций. Рассмотрим несколько наиболее вероятных причин повышения расхода топлива

• 1.            Зажигание запоздалое. Каждый градус сдвига угла увеличивает расход на 1%.
• 2.            Зазоры в свечах зажигания выставлены неправильно и перебои в работе свечей увеличивают расход на 10%.
• 3.            Свет фар, как не странно, увеличивает расход при включенных ближних на 5%, дальних на 10%.
• 4.            Причина в температурной разницы используемой охлаждающей жидкости и расчетной увеличивает расход на 10%.
• 5.            Непрогретый двигатель. Если ездить на непрогретом двигателе, то расход топлива увеличится на 20%.
• 6.            Цилиндропоршневая группа слишком изношена. При каждой сниженной атмосфере расход увеличивается на 10%.
• 7.            Кривошипно-шатунный механизм изношен – расход выше на 10%.
• 8.            Изношенное сцепление также увеличивает расход на 10%.
• 9.            Изношенный механизм газораспределения, не отрегулированные зазоры клапанов увеличивают расход топлива на 20%. Также это касается и дизельных электростанций.
• 10.          Плохой накат. Перетянуты подшипники ступиц колес – на 15%.
• 11.          Не отрегулированный развал-схождение -10%.
• 12.          Если багажник загружен, то расход увеличивается на 40%, если есть прицеп, то на 60%.
• 13.          Многое зависит от манеры езды. От этого показателя расход может увеличить до 50%.
• 14.          Если несвоевременно заменить воздушный фильтр (рекомендуется менять с периодичностью раз в 5-10 тысяч километров), то расход увеличится на 10%. Если применяются воздушные фильтрующие элементы с тяжелыми предочистителями из материи, то расход увеличивается на 5%. Для экономии рекомендуется использовать легкие фильтрующие элементы без предочистителей. Это намного снижает сопротивление воздушного потока через этот фильтр.
• 15.          Если проблемы вызваны системой питания (карбюратором или бензонасосом) – расход увеличивается до 50%.
• 16.          Если применить низкооктановый бензин – расход выше на 5%.
• 17.          Сильный встречный ветер – до 10%.
• 18.          Движение по дороге, на которой низкий коэффициент сцепления – до 10%.

Если дочитать этот список до конца, можно сказать: «В принципе все правильно». Но не для всех марок автомобилей. В основном этот список более подходит для отечественных. Также сразу возникнет вопрос о четкости и правильности установленных процентов повышенного расхода. Нужно отметить, что расчеты эти усредненные и показан скорее максимальный уровень перерасхода.